RD117 Jeep (Dana44) Wrangler Cherokee CJ YJ XJ ZJ WJ JK J10 Ford

Główne zalety zastosowania blokad mechanizmów różnicowych:

• Zwiększona trakcja: Blokady różnicowe umożliwiają lepsze wykorzystanie mocy napędowej poprzez równomierne rozdział siły na koła, co pozwala na lepszą trakcję na trudnym terenie.
• Poprawiona kontrola: Dzięki możliwości zablokowania mechanizmu różnicowego kierowca zyskuje większą kontrolę nad pojazdem, co jest szczególnie istotne w ekstremalnych warunkach terenowych oraz poprawia bezpieczeństwo podróżujących.
• Ochrona komponentów: Poprawiając trakcję i kontrolę, blokady różnicowe mogą także przyczynić się do zmniejszenia zużycia innych podzespołów układu napędowego, co prowadzi do zwiększenia trwałości i oszczędności na dłuższą metę.

Niezależnie od modelu samochodu terenowego, nasze blokady różnicowe są projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i trwałości, sprawdzają się warunkach rajdowych gdzie kluczowa jest niezawodność. Dzięki temu zapewniamy naszym klientom niezawodność oraz trwałość nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. Nasza firma kładzie ogromny nacisk na badania i rozwój, aby zapewnić naszym klientom produkty, które spełniają najwyższe standardy jakościowe oraz technologiczne.

Pneumatyczna 100% blokada mechanizmu różnicowego.

Pasuje do samochodów

• Przedni most – Jeep CJ(5, 6, 7, 8), Wrangler YJ, TJ, Cherokee XJ, Wagoneer XJ, Grand Cherokee ZJ, WJ – modele wyprodukowane po roku 2003 – o przełożeniach 4.10:1
• Tylny most – Jeep CJ(5, 6, 7, 8), Wrangler YJ, TJ, Cherokee XJ, Wagoneer XJ, Grand Cherokee ZJ, WJ – modele wyprodukowane po roku 2003 – o przełożeniach 4.10:1
• Tylny most – Jeep CJ(5, 6, 7, 8), Wrangler YJ, TJ, Cherokee XJ, Wagoneer XJ, Grand Cherokee ZJ, WJ – modele wyprodukowane w latach 1987-89, 1986-91, 1969-75, 1986r. oraz po roku 1997- o przełożeniach 3.73 i niższych
• Tylny most – Jeep Wrangler JK (bez modelu Rubicon) – modele wyprodukowane po roku 2007 – do wszystkich przełożeń
• Przedni most – Jeep Full size AMC Cherokee, Grand Wagoneer – modele wyprodukowane w latach 1971-73 – o przełożeniach 3.73 i niższych
• Tylny most – Jeep Full size AMC Cherokee, Grand Wagoneer – modele wyprodukowane w latach 1986-93, 1969-79 – o przełożeniach 3.73 i niższych
• Przedni most – Jeep J10, Light Truck, FC150, 170, Honcho – modele wyprodukowane w latach 1971-88 – o przełożeniach 3.73 i niższych
• Tylny most – Jeep J10, Light Truck, FC150, 170, Honcho – modele wyprodukowane w latach 1970-88 – o przełożeniach 3.73 i niższych
• Przedni most – Jeep J20, Medium Truck, J30, Heavy Truck – modele wyprodukowane w latach 1970-88 – o przełożeniach 3.73 i niższych
• Przedni most – Ford F100/150 Pickup, E100/150 Van, Bronco – modele wyprodukowane w latach 1983-96 oraz do roku 1982 – o przełożeniach 3.73 i niższych
• Tylny most – Ford F100/150 Pickup, E100/150 Van, Bronco – modele wyprodukowane w latach 1977-79 – o przełożeniach 3.73 i niższych
• Przedni most – Ford F250 Pickup, E250 Van – modele wyprodukowane w latach 1983-96, oraz do roku 1983 – o przełożeniach 3.73 i niższych 
• Tylny most – Isuzu Rodeo/Sport, Amigo, MU – modele wyprodukowane po roku 1999 – o przełożeniach 4.13 i niższych oraz 4.56 i wyższych
• Tylny most – Isuzu Isuzu Axiom, Honda Passport – modele wyprodukowane po roku 2001 – o przełożeniach 4.13 i niższych oraz 4.56 i wyższych
• Tylny most – SsangYong Musso, Rexton, Korando – modele wyprodukowane po roku 1996 – o przełożeniach 3.73

*blokada nie jest kompatybilna z modelem Jeep Wrangler JK Rubicon

Średnica półosi: 33,3 mm (1,31″)
Ilość zębów wieloklinu: 30
Przełożenie: 3.73 i niższych

Do prawidłowej pracy potrzebny jest kompresor powietrza.