Blokada mostu Mitsubishi Pajero L200 Montenero Hyundai – ET212

Description

Normal
0

21

false
false
false

PL
X-NONE
X-NONE

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:Standardowy;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:””;
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:107%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:”Calibri”,sans-serif;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:”Times New Roman”;
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
mso-font-kerning:1.0pt;
mso-ligatures:standardcontextual;
mso-fareast-language:EN-US;}

Główne zalety zastosowania blokad mechanizmów różnicowych:

• Zwiększona trakcja: Blokady różnicowe umożliwiają lepsze wykorzystanie mocy napędowej poprzez równomierne rozdział siły na koła, co pozwala na lepszą trakcję na trudnym terenie.
• Poprawiona kontrola: Dzięki możliwości zablokowania mechanizmu różnicowego kierowca zyskuje większą kontrolę nad pojazdem, co jest szczególnie istotne w ekstremalnych warunkach terenowych oraz poprawia bezpieczeństwo podróżujących.
• Ochrona komponentów: Poprawiając trakcję i kontrolę, blokady różnicowe mogą także przyczynić się do zmniejszenia zużycia innych podzespołów układu napędowego, co prowadzi do zwiększenia trwałości i oszczędności na dłuższą metę.

Niezależnie od modelu samochodu terenowego, nasze blokady różnicowe są projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i trwałości, sprawdzają się warunkach rajdowych gdzie kluczowa jest niezawodność. Dzięki temu zapewniamy naszym klientom niezawodność oraz trwałość nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. Nasza firma kładzie ogromny nacisk na badania i rozwój, aby zapewnić naszym klientom produkty, które spełniają najwyższe standardy jakościowe oraz technologiczne.

Elektryczna 100% blokada mechanizmu różnicowego odpowiednik blokady RD212 ale nie wymagająca kompresora.

Pasuje do samochodów (most tylny)

• Mitsubishi Pajero, Montero, Raider, Delica (van), Shogun – modele wyprodukowane w latach 1987-95 – średnica koła koronowego 228,60 mm (9″) z mocowaniem na 12 śrub – średnica wewnętrzna koła koronowego 145 mm – blokada nie pasuje do modeli 2.8L TDI i 3.5L benzyna
• Mitsubishi Pajero Sport, Montero Sport, Challenger – modele wyprodukowane do roku 2008 – 3.0L benzyna i 2.5L diesel – średnica koła koronowego 228,60 mm (9″)
• Mitsubishi L200, Triton, Pickup – wszystkie roczniki – średnica koła koronowego 228,60 mm (9″)
• Hyundai Galloper, Galloper II – średnica koła koronowego 228,60 mm (9″) z mocowaniem na 12 śrub – średnica wewnętrzna koła koronowego 145 mm

Specyfikacja