Blokada mostu Mitsubishi Pajero Montenero Pinin Hyundai – ET210

Opis

Główne zalety zastosowania blokad mechanizmów różnicowych:

• Zwiększona trakcja: Blokady różnicowe umożliwiają lepsze wykorzystanie mocy napędowej poprzez równomierne rozdział siły na koła, co pozwala na lepszą trakcję na trudnym terenie.
• Poprawiona kontrola: Dzięki możliwości zablokowania mechanizmu różnicowego kierowca zyskuje większą kontrolę nad pojazdem, co jest szczególnie istotne w ekstremalnych warunkach terenowych oraz poprawia bezpieczeństwo podróżujących.
• Ochrona komponentów: Poprawiając trakcję i kontrolę, blokady różnicowe mogą także przyczynić się do zmniejszenia zużycia innych podzespołów układu napędowego, co prowadzi do zwiększenia trwałości i oszczędności na dłuższą metę.

Niezależnie od modelu samochodu terenowego, nasze blokady różnicowe są projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i trwałości, sprawdzają się warunkach rajdowych gdzie kluczowa jest niezawodność. Dzięki temu zapewniamy naszym klientom niezawodność oraz trwałość nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. Nasza firma kładzie ogromny nacisk na badania i rozwój, aby zapewnić naszym klientom produkty, które spełniają najwyższe standardy jakościowe oraz technologiczne.

Elektryczna 100% blokada mechanizmu różnicowego odpowiednik blokady RD210 ale nie wymagająca kompresora.

Pasuje do samochodów (most tylny)

• Tylny most – Mitsubishi Pajero, Montero, Raider, Delica (van), Shogun – modele wyprodukowane w latach 1983-86 – średnica koła koronowego 203,20 mm (8″) z mocowaniem na 10 śrub – średnica wewnętrzna koła koronowego 124 mm
• Tylny most – Mitsubishi Pajero Pinin, iO, Shogun – wszystkie roczniki – średnica koła koronowego 203,20 mm (8″) z mocowaniem na 10 śrub – średnica wewnętrzna koła koronowego 124 mm
• Tylny most – Hyundai Galloper, Galloper II – średnica koła koronowego 203,20 mm (8″) z mocowaniem na 10 śrub – średnica wewnętrzna koła koronowego 124 mm

Specyfikacja