{"id":6434,"date":"2026-07-10T09:42:48","date_gmt":"2026-07-10T09:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/offroadparts.pl\/?p=6434"},"modified":"2026-07-17T09:05:58","modified_gmt":"2026-07-17T09:05:58","slug":"opony-at-i-mt-w-off-roadzie-przewodnik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/offroadparts.pl\/en\/opony-at-i-mt-w-off-roadzie-przewodnik\/","title":{"rendered":"AT and MT Off-road Tires &amp; # 8211; guide"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Dob\u00f3r opon w samochodzie terenowym to jedna z najwa\u017cniejszych decyzji, jakie podejmuje kierowca 4&#215;4. Zawieszenie, nap\u0119d, blokady czy wyci\u0105garka maj\u0105 ogromne znaczenie, ale to w\u0142a\u015bnie opony s\u0105 jedynym punktem kontaktu auta z pod\u0142o\u017cem. W praktyce mog\u0105 zadecydowa\u0107 o tym, czy samoch\u00f3d spokojnie przejedzie przez b\u0142oto, piach i koleiny, czy zatrzyma si\u0119 po kilku metrach.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W \u015bwiecie off-roadu najcz\u0119\u015bciej spotykamy dwa popularne typy ogumienia: <strong>AT<\/strong>, czyli <strong>All-Terrain<\/strong>, oraz <strong>MT<\/strong>, czyli <strong>Mud-Terrain<\/strong>. Oba s\u0105 przeznaczone do jazdy poza asfaltem, ale r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 konstrukcj\u0105, zachowaniem na drodze i zakresem zastosowania. Wyb\u00f3r mi\u0119dzy nimi nie powinien zale\u017ce\u0107 wy\u0142\u0105cznie od wygl\u0105du bie\u017cnika. Liczy si\u0119 przede wszystkim to, gdzie i jak cz\u0119sto naprawd\u0119 je\u017adzimy.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/offroadnews.pl\/src\/content\/artykuly\/img\/opona-at.png\" alt=\"Opona AT\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Czym s\u0105 opony AT?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opony <strong>AT<\/strong>, czyli <strong>All-Terrain<\/strong>, to ogumienie uniwersalne, zaprojektowane do jazdy po r\u00f3\u017cnych nawierzchniach. Maj\u0105 by\u0107 kompromisem mi\u0119dzy komfortem na asfalcie a przyczepno\u015bci\u0105 poza drog\u0105. Ich bie\u017cnik jest bardziej agresywny ni\u017c w typowych oponach szosowych, ale mniej ekstremalny ni\u017c w oponach MT.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W praktyce oznacza to, \u017ce opony AT dobrze sprawdzaj\u0105 si\u0119 w samochodach u\u017cywanych na co dzie\u0144, kt\u00f3re od czasu do czasu zje\u017cd\u017caj\u0105 z asfaltu. Nadaj\u0105 si\u0119 do jazdy po drogach szutrowych, le\u015bnych duktach, polnych trasach, lekkim b\u0142ocie, piachu czy kamienistych odcinkach.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opony AT wybieraj\u0105 cz\u0119sto kierowcy pickup\u00f3w, SUV-\u00f3w i aut wyprawowych. S\u0105 popularne w overlandzie, turystyce 4&#215;4, codziennym u\u017cytkowaniu samochodu terenowego oraz w pojazdach, kt\u00f3re musz\u0105 \u0142\u0105czy\u0107 prac\u0119, dojazdy i weekendowe wypady w teren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/offroadnews.pl\/src\/content\/artykuly\/img\/opona-mt.png\" alt=\"Opona AT\"\/><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Czym s\u0105 opony MT?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opony <strong>MT<\/strong>, czyli <strong>Mud-Terrain<\/strong>, s\u0105 stworzone z my\u015bl\u0105 o trudniejszym terenie. Ju\u017c sama nazwa wskazuje ich g\u0142\u00f3wne przeznaczenie: b\u0142oto. W rzeczywisto\u015bci dobre opony MT radz\u0105 sobie nie tylko w b\u0142ocie, ale tak\u017ce na lu\u017anym pod\u0142o\u017cu, w g\u0142\u0119bokich koleinach, na kamieniach, stromych podjazdach czy technicznych trasach terenowych.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Najbardziej charakterystyczn\u0105 cech\u0105 opon MT jest agresywny bie\u017cnik z du\u017cymi klockami i szerokimi przerwami mi\u0119dzy nimi. Taka konstrukcja pozwala oponie \u201ewgryza\u0107 si\u0119\u201d w mi\u0119kkie pod\u0142o\u017ce i skuteczniej oczyszcza\u0107 si\u0119 z b\u0142ota, piachu oraz ziemi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opony MT s\u0105 wi\u0119c wyborem dla os\u00f3b, kt\u00f3re regularnie je\u017cd\u017c\u0105 w ci\u0119\u017ckim terenie. Sprawdz\u0105 si\u0119 w przeprawach, rajdach terenowych, b\u0142otnistych trasach, pracy w lesie, na budowie, w gospodarstwie czy wsz\u0119dzie tam, gdzie zwyk\u0142a opona AT mo\u017ce ju\u017c nie wystarczy\u0107.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Najwa\u017cniejsze r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy AT a MT<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Najwi\u0119ksz\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 mi\u0119dzy tymi typami opon jest <strong>bie\u017cnik<\/strong>. Opony AT maj\u0105 g\u0119\u015bciej u\u0142o\u017cone klocki, wi\u0119cej powierzchni styku z asfaltem i bardziej zr\u00f3wnowa\u017cony charakter. Dzi\u0119ki temu s\u0105 stabilniejsze na drodze, cichsze i bardziej przewidywalne podczas codziennej jazdy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opony MT maj\u0105 wi\u0119ksze, bardziej oddalone od siebie klocki. Daje to lepsz\u0105 przyczepno\u015b\u0107 w b\u0142ocie i lu\u017anym terenie, ale pogarsza komfort na asfalcie. S\u0105 zazwyczaj g\u0142o\u015bniejsze, mog\u0105 szybciej zu\u017cywa\u0107 si\u0119 przy je\u017adzie drogowej, a na mokrej nawierzchni wymagaj\u0105 wi\u0119kszej ostro\u017cno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">AT vs MT w skr\u00f3cie<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Cecha<\/th><th>Opony AT<\/th><th>Opony MT<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Przeznaczenie<\/td><td>Droga i lekki\/\u015bredni teren<\/td><td>Ci\u0119\u017cszy teren<\/td><\/tr><tr><td>Komfort na asfalcie<\/td><td>Wy\u017cszy<\/td><td>Ni\u017cszy<\/td><\/tr><tr><td>Ha\u0142as<\/td><td>Mniejszy<\/td><td>Wi\u0119kszy<\/td><\/tr><tr><td>B\u0142oto<\/td><td>Dobre w lekkim i \u015brednim<\/td><td>Bardzo dobre<\/td><\/tr><tr><td>Szuter i drogi le\u015bne<\/td><td>Bardzo dobre<\/td><td>Dobre, ale mniej komfortowe<\/td><\/tr><tr><td>Codzienna jazda<\/td><td>Tak<\/td><td>Raczej kompromis<\/td><\/tr><tr><td>Wygl\u0105d<\/td><td>Umiarkowanie agresywny<\/td><td>Bardzo agresywny<\/td><\/tr><tr><td>Najlepsze dla<\/td><td>Wypraw, SUV-\u00f3w, pickup\u00f3w daily<\/td><td>Przepraw, ci\u0119\u017ckiego off-roadu, aut terenowych<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kiedy wybra\u0107 opony AT?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opony AT b\u0119d\u0105 najlepszym wyborem dla kierowcy, kt\u00f3ry wi\u0119kszo\u015b\u0107 czasu sp\u0119dza na asfalcie, ale chce mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017ce samoch\u00f3d poradzi sobie tak\u017ce poza drog\u0105. To rozs\u0105dny kompromis dla os\u00f3b, kt\u00f3re je\u017cd\u017c\u0105 w teren rekreacyjnie: na biwak, ryby, polowanie, wypraw\u0119, dzia\u0142k\u0119, szutrowe trasy lub lekkie b\u0142oto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AT sprawdz\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wtedy, gdy samoch\u00f3d jest u\u017cywany jako auto rodzinne, firmowe lub wyprawowe. W d\u0142ugiej trasie s\u0105 mniej m\u0119cz\u0105ce ni\u017c MT, generuj\u0105 mniejszy ha\u0142as i lepiej zachowuj\u0105 si\u0119 przy wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W skr\u00f3cie: <strong>AT to dobry wyb\u00f3r, je\u015bli szukasz jednej opony do wszystkiego<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kiedy wybra\u0107 opony MT?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opony MT warto wybra\u0107 wtedy, gdy teren jest priorytetem. Je\u015bli samoch\u00f3d regularnie je\u017adzi po g\u0142\u0119bokim b\u0142ocie, mokrych \u0142\u0105kach, koleinach, stromych podjazdach, kamieniach czy trasach przeprawowych, MT dadz\u0105 wyra\u017anie wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ich przewaga wynika z konstrukcji bie\u017cnika. Du\u017ce odst\u0119py mi\u0119dzy klockami pomagaj\u0105 w samooczyszczaniu, co jest szczeg\u00f3lnie wa\u017cne w b\u0142ocie. Gdy opona nie potrafi oczy\u015bci\u0107 si\u0119 z ziemi, jej bie\u017cnik szybko si\u0119 \u201ezakleja\u201d i zaczyna dzia\u0142a\u0107 niemal jak g\u0142adka powierzchnia. W MT ten efekt jest ograniczony, dlatego samoch\u00f3d ma wi\u0119ksz\u0105 szans\u0119 utrzyma\u0107 trakcj\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trzeba jednak pami\u0119ta\u0107 o kompromisach. Opony MT s\u0105 g\u0142o\u015bniejsze, mniej komfortowe i mniej ekonomiczne na asfalcie. To wyb\u00f3r dla kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy s\u0105 gotowi zaakceptowa\u0107 gorsz\u0105 kultur\u0119 jazdy na drodze w zamian za lepsze mo\u017cliwo\u015bci w terenie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W skr\u00f3cie: <strong>MT to wyb\u00f3r dla tych, kt\u00f3rzy naprawd\u0119 je\u017cd\u017c\u0105 w ci\u0119\u017cki teren<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A co z oponami RT?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mi\u0119dzy AT a MT istnieje jeszcze kategoria po\u015brednia, czyli <strong>RT<\/strong> \u2014 <strong>Rugged Terrain<\/strong> lub <strong>Rough Terrain<\/strong>. To opony dla os\u00f3b, kt\u00f3rym AT wydaj\u0105 si\u0119 zbyt \u0142agodne, ale MT s\u0105 zbyt ekstremalne do codziennej jazdy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opony RT maj\u0105 bardziej agresywny wygl\u0105d i lepsz\u0105 trakcj\u0119 w terenie ni\u017c klasyczne AT, ale zwykle s\u0105 bardziej cywilizowane na asfalcie ni\u017c MT. To ciekawa opcja dla kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 mocniejszego charakteru terenowego, ale nadal u\u017cywaj\u0105 auta na co dzie\u0144.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nie tylko typ bie\u017cnika ma znaczenie<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wybieraj\u0105c opony do off-roadu, nie warto patrze\u0107 wy\u0142\u0105cznie na oznaczenie AT lub MT. Licz\u0105 si\u0119 tak\u017ce:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>rozmiar opony,<\/li>\n\n\n\n<li>indeks no\u015bno\u015bci,<\/li>\n\n\n\n<li>konstrukcja \u015bciany bocznej,<\/li>\n\n\n\n<li>odporno\u015b\u0107 na przebicia,<\/li>\n\n\n\n<li>masa pojazdu,<\/li>\n\n\n\n<li>rodzaj terenu,<\/li>\n\n\n\n<li>spos\u00f3b u\u017cytkowania auta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wi\u0119ksza opona mo\u017ce poprawi\u0107 prze\u015bwit i dzielno\u015b\u0107 terenow\u0105, ale mo\u017ce te\u017c wymaga\u0107 modyfikacji zawieszenia, nadkoli, prze\u0142o\u017ce\u0144 czy uk\u0142adu kierowniczego.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W off-roadzie wa\u017cne jest r\u00f3wnie\u017c ci\u015bnienie. Obni\u017cenie ci\u015bnienia w oponach podczas jazdy terenowej zwi\u0119ksza powierzchni\u0119 kontaktu z pod\u0142o\u017cem i mo\u017ce poprawi\u0107 trakcj\u0119 na mi\u0119kkim lub nier\u00f3wnym terenie. Po powrocie na asfalt opony trzeba jednak ponownie dopompowa\u0107, poniewa\u017c jazda drogowa na zbyt niskim ci\u015bnieniu pogarsza prowadzenie, przyspiesza zu\u017cycie ogumienia i zwi\u0119ksza ryzyko uszkodzenia opony.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jaki rodzaj wybra\u0107, AT czy MT?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nie ma jednej najlepszej opony dla ka\u017cdego kierowcy. Wszystko zale\u017cy od sposobu u\u017cytkowania samochodu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli auto s\u0142u\u017cy na co dzie\u0144, cz\u0119sto je\u017adzi po asfalcie, a teren to g\u0142\u00f3wnie szutry, las, lekki piach i okazjonalne b\u0142oto, najlepszym wyborem b\u0119d\u0105 <strong>opony AT<\/strong>. S\u0105 bardziej uniwersalne, cichsze i wygodniejsze, a jednocze\u015bnie znacz\u0105co poprawiaj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci terenowe wzgl\u0119dem typowych opon szosowych.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli jednak samoch\u00f3d jest budowany pod prawdziwy off-road, przeprawy, b\u0142oto, koleiny, ska\u0142y i trudne techniczne trasy, lepszym wyborem b\u0119d\u0105 <strong>opony MT<\/strong>. Trzeba tylko zaakceptowa\u0107, \u017ce na asfalcie b\u0119d\u0105 mniej komfortowe i bardziej wymagaj\u0105ce.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Najprostsza zasada brzmi:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>AT wybierasz wtedy, gdy teren jest dodatkiem do jazdy. MT wybierasz wtedy, gdy teren jest g\u0142\u00f3wnym celem jazdy.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pytania i odpowiedzi<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Czy opony AT nadaj\u0105 si\u0119 do codziennej jazdy?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak. Opony AT s\u0105 dobrym wyborem do codziennego u\u017cytkowania, szczeg\u00f3lnie je\u015bli samoch\u00f3d je\u017adzi zar\u00f3wno po asfalcie, jak i po drogach szutrowych, le\u015bnych lub polnych. S\u0105 bardziej komfortowe i cichsze ni\u017c opony MT.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Czy opony MT mo\u017cna u\u017cywa\u0107 na asfalcie?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mo\u017cna, ale trzeba liczy\u0107 si\u0119 z kompromisami. Opony MT s\u0105 zwykle g\u0142o\u015bniejsze, mniej komfortowe i mog\u0105 szybciej zu\u017cywa\u0107 si\u0119 podczas jazdy drogowej. Najlepiej sprawdzaj\u0105 si\u0119 wtedy, gdy samoch\u00f3d regularnie je\u017adzi w trudnym terenie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kt\u00f3re opony s\u0105 lepsze w b\u0142ocie \u2014 AT czy MT?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W b\u0142ocie lepiej sprawdzaj\u0105 si\u0119 opony MT. Maj\u0105 agresywniejszy bie\u017cnik, wi\u0119ksze odst\u0119py mi\u0119dzy klockami i lepiej oczyszczaj\u0105 si\u0119 z b\u0142ota. Opony AT poradz\u0105 sobie w lekkim lub umiarkowanym b\u0142ocie, ale w ci\u0119\u017ckich warunkach mog\u0105 szybciej straci\u0107 przyczepno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Czy opony AT wystarcz\u0105 do off-roadu?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak, je\u015bli m\u00f3wimy o lekkim lub \u015brednim off-roadzie. Opony AT dobrze sprawdz\u0105 si\u0119 na szutrach, drogach le\u015bnych, piachu, kamieniach i w lekkim b\u0142ocie. Do g\u0142\u0119bokiego b\u0142ota, przepraw i trudnych technicznych tras lepszym wyborem b\u0119d\u0105 opony MT.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Co wybra\u0107 do auta wyprawowego \u2014 AT czy MT?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do auta wyprawowego najcz\u0119\u015bciej lepszym wyborem s\u0105 opony AT. Zapewniaj\u0105 dobry kompromis mi\u0119dzy komfortem na d\u0142ugich trasach a mo\u017cliwo\u015bciami terenowymi. Opony MT warto rozwa\u017cy\u0107 wtedy, gdy wyprawy prowadz\u0105 g\u0142\u00f3wnie przez trudny, b\u0142otnisty lub bardzo wymagaj\u0105cy teren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Czy opony MT s\u0105 g\u0142o\u015bne?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak, zazwyczaj s\u0105 g\u0142o\u015bniejsze od opon AT. Wynika to z agresywnego bie\u017cnika i du\u017cych odst\u0119p\u00f3w mi\u0119dzy klockami. Ha\u0142as jest szczeg\u00f3lnie odczuwalny przy wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach na asfalcie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Czy wi\u0119ksze opony zawsze s\u0105 lepsze w terenie?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nie zawsze. Wi\u0119ksze opony mog\u0105 poprawi\u0107 prze\u015bwit i zdolno\u015bci terenowe, ale mog\u0105 te\u017c wymaga\u0107 przer\u00f3bek zawieszenia, nadkoli, prze\u0142o\u017ce\u0144 lub uk\u0142adu kierowniczego. Przed zmian\u0105 rozmiaru warto sprawdzi\u0107, czy samoch\u00f3d jest do tego odpowiednio przygotowany.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Jakie opony wybra\u0107, je\u015bli auto je\u017adzi 80% po asfalcie i 20% w terenie?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W takim przypadku najlepszym wyborem b\u0119d\u0105 opony AT. Zapewni\u0105 rozs\u0105dny komfort na drodze i wystarczaj\u0105c\u0105 przyczepno\u015b\u0107 podczas okazjonalnych wyjazd\u00f3w poza asfalt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Jakie opony wybra\u0107, je\u015bli auto s\u0142u\u017cy g\u0142\u00f3wnie do przepraw?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do przepraw i ci\u0119\u017ckiego off-roadu najlepiej sprawdz\u0105 si\u0119 opony MT. Ich bie\u017cnik jest przystosowany do b\u0142ota, kolein, lu\u017anego pod\u0142o\u017ca i trudnych przeszk\u00f3d terenowych.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dob\u00f3r opon w samochodzie terenowym to jedna z najwa\u017cniejszych decyzji, jakie podejmuje kierowca 4&#215;4. Zawieszenie, nap\u0119d, blokady czy wyci\u0105garka maj\u0105 ogromne znaczenie, ale to w\u0142a\u015bnie opony s\u0105 jedynym punktem kontaktu auta z pod\u0142o\u017cem. W praktyce mog\u0105 zadecydowa\u0107 o tym, czy samoch\u00f3d spokojnie przejedzie przez b\u0142oto, piach i koleiny, czy zatrzyma si\u0119 po kilku metrach. W<\/p>\n<div class=\"klb-readmore button\"><a class=\"btn link\" href=\"https:\/\/offroadparts.pl\/en\/opony-at-i-mt-w-off-roadzie-przewodnik\/\">Read More <i class=\"klbth-icon-right-arrow\"><\/i><\/a><\/div>","protected":false},"author":5,"featured_media":6435,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6434","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porady"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/offroadparts.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6434","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/offroadparts.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/offroadparts.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/offroadparts.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/offroadparts.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6434"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/offroadparts.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6434\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6436,"href":"https:\/\/offroadparts.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6434\/revisions\/6436"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/offroadparts.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/offroadparts.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6434"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/offroadparts.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6434"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/offroadparts.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6434"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}