Elektryczna blokada mostu Torsen – przód Mitsubishi Pajero III IV L200 Hyundai Galoper – ETS110F

Opis

Główne zalety zastosowania blokad mechanizmów różnicowych

• Zwiększona trakcja: Blokady różnicowe umożliwiają lepsze wykorzystanie mocy napędowej poprzez równomierne rozdział siły na koła, co pozwala na lepszą trakcję na trudnym terenie.
• Poprawiona kontrola: Dzięki możliwości zablokowania mechanizmu różnicowego kierowca zyskuje większą kontrolę nad pojazdem, co jest szczególnie istotne w ekstremalnych warunkach terenowych oraz poprawia bezpieczeństwo podróżujących.
• Ochrona komponentów: Poprawiając trakcję i kontrolę, blokady różnicowe mogą także przyczynić się do zmniejszenia zużycia innych podzespołów układu napędowego, co prowadzi do zwiększenia trwałości i oszczędności na dłuższą metę.

Niezależnie od modelu samochodu terenowego, nasze blokady różnicowe są projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i trwałości, sprawdzają się warunkach rajdowych gdzie kluczowa jest niezawodność. Dzięki temu zapewniamy naszym klientom niezawodność oraz trwałość nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. Nasza firma kładzie ogromny nacisk na badania i rozwój, aby zapewnić naszym klientom produkty, które spełniają najwyższe standardy jakościowe oraz technologiczne.

ETS110F – elektryczna 100% blokada mechanizmu różnicowego z mechanizmem Torsen – zamiennik dyferencjału RD110 / ET110

Kiedy blokada jest rozpięta wtedy działa mechanizm torsena pomagając zwiększyć trakcję, natomiast kiedy włączymy blokadę wtedy otrzymujemy pełne zblokowanie mechanizmu różnicowego oraz półosi razem z napędem w 100%.

Pasuje do samochodów (most przedni)

• Hyundai Terracan – modele wyprodukowane po roku 2001 ale wymagane jest poszerzenie otworów na śruby z Ø10,2 mm do 12,2 mm (31/64”)
• Hyundai Galloper I i II – wszystkie roczniki ale wymagane jest poszerzenie otworów na śruby z Ø10,2 mm do 12,2 mm (31/64”)
• Mitsubishi Montero, Raider, Pajero III oraz IV, Delica (van), Shogun – modele wyprodukowane po roku 1989 – średnica koła talerzowego 203,2 mm (8″) – blokada nie pasuje do mostów z mniejszą średnicą kołatalerzowego o wymiarach 184,15 mm (7.25″)
• Mitsubishi Challenger, Montero Sport, Pajero Sport – wszystkie roczniki
• Mitsubishi Triton, L200, Pickup – wszystkie roczniki – średnica koła talerzowego 203,2 mm (8″) – blokada nie pasuje do mostów z mniejszą średnicą koła talerzowego o wymiarach 184,15 mm (7.25″)

Specyfikacja

Zalecany olej do blokad: 

• 75W90 w umiarkowanych strefach klimatycznych
• 85W140 dla blokad używanych w klimacie gorącym
• 80W90 dla blokad używanych w zimnym klimacie

Pierwsza wymiana oleju po przejechaniu 1500km

Kolejne co 20 000km lub częściej jeśli pojazd pracuje w trudnych warunkach lub istnieje ryzyko dostania się wody do mostów napędowych.